Мобильность как услуга: кодекс практики

Jun 17, 2024

Опубликовано 30 августа 2023 г.

© Коронные права, 2023 г.

Данная публикация лицензируется на условиях Открытой государственной лицензии версии 3.0, если не указано иное. Чтобы просмотреть эту лицензию, посетите сайт nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 или напишите в отдел информационной политики, Национальный архив, Кью, Лондон TW9 4DU, или отправьте письмо по электронной почте: [email protected]. Великобритания.

Если мы выявили какую-либо информацию об авторских правах третьих лиц, вам необходимо будет получить разрешение от соответствующих правообладателей.

Эта публикация доступна по адресу https://www.gov.uk/government/publications/mobility-as-a-service-maas-code-of-practice/mobility-as-a-service-code-of-practice.

В ответ на растущую доступность данных и цифровых возможностей на транспорте мы наблюдаем появление новых бизнес-моделей, которые объединяют различные виды транспорта и услуги в одно мобильное приложение или онлайн-платформу, чтобы упростить планирование и оплату поездок для людей и предприятий. Такое нововведение получило название «Мобильность как услуга» (MaaS), которую мы определили как «интеграцию различных видов транспорта вместе с информационными и платежными функциями в единую мобильную услугу». Будущее мобильности: городская стратегия, 2019.

Платформы MaaS интегрируют и анализируют данные от различных видов транспорта, таких как железнодорожный, автобусный, такси и прокат велосипедов, чтобы предложить потребителям выбор при планировании поездок. Для этого требуется, например, возможность поставщикам платформы MaaS получать доступ к данным расписания обслуживания, а также возможность приобретать билеты в цифровом виде. Некоторые существующие цифровые продукты также постепенно развиваются и включают в себя элементы MaaS. Например, Карты Google теперь позволяют пользователям находить ближайшие электронные скутеры. Между поставщиками платформ и транспортными операторами часто заключаются коммерческие соглашения, обеспечивающие доступ к этой информации. Устоявшиеся схемы MaaS можно найти в нескольких городах по всему миру, включая мобильное приложение Jelbi в Берлине и приложение Whim в Хельсинки.

Благодаря улучшенному доступу к качественной информации, помогающей планировать поездки, MaaS может улучшить взаимодействие пользователей с транспортной сетью, а также обеспечить более активные и устойчивые способы передвижения. Платформы MaaS могут сделать поездки более удобными за счет оптимизации планирования и оплаты и предоставления людям возможности адаптировать поездки к своим конкретным потребностям, что может стимулировать использование экологически чистых видов транспорта и дать возможность большему количеству людей путешествовать. Обеспечивая мультимодальные перевозки и интегрируя продажу билетов и оплату, MaaS также может предложить пользователям более экономичные поездки. Преимущества MaaS подробно описаны в амбициях правительства в отношении MaaS.

Новые и появляющиеся технологии радикально меняют способы передвижения людей и товаров. Изменения в том, как мы ведем бизнес и в том, как мы путешествуем, дают нам возможность воспользоваться такими преимуществами, как более чистые, безопасные и тихие улицы, а также создание лучших мест и сообществ для жизни. Министерство транспорта (DfT) реагирует на эти изменения, готовя Великобританию за новые технологии, поддержку перехода к нулевому балансу, стимулирование инноваций и создание ведущей в мире транспортной системы будущего, которая будет безопасной, надежной и доступной для всех.

В 2019 году мы опубликовали «Будущее мобильности: городская стратегия», в которой изложили основанный на принципах подход, который поможет правительству реагировать на новые транспортные технологии и услуги в наших городах. Эта стратегия направлена ​​на то, чтобы помочь городским районам использовать преимущества и возможности новых транспортных инноваций, таких как MaaS, и активно решать любые проблемы и потенциальные риски.

Наши принципы городской стратегии обеспечивают основу для того, как правительство будет достигать этой цели. Мы также инвестировали 92 миллиона фунтов стерлингов в четыре будущие транспортные зоны (FTZ), чтобы поддержать местных лидеров и промышленность в опробовании решений MaaS и разработке жизнеспособных бизнес-моделей, которые приведут к созданию новых услуг и коммерческих возможностей. В нашей будущей сельской стратегии мы обрисуем, как MaaS может сыграть роль в решении проблем сельской мобильности, улучшении связности и доступности в этих сообществах.